Juan Manuel Fangio es una de esas figuras tocadas por el destino. Su proyección personal se agiganta con el paso del tiempo y pasa a formar parte del acervo colectivo como un bien que le pertenece a todos. La Fundación encuentra su razón de ser en atesorar para la posterioridad la vida de este hombre singular, como un ejemplo permanente de caballerosidad, medida ambición, superación y humildad.

Aún con el paso del tiempo, Fangio tiene la vigencia de siempre gracias al trabajo de la Fundación, de la familia y a la colaboración de las empresas que patrocinan la actividad que se lleva a cabo por sí y a través del Centro Tecnológico-Cultural y Museo del Automovilismo.

Cuadro de Juan Manuel Fangio
Técnica: Esmalte sintético sobre metal
Autor: Martiniano Arce

Quíntuple Campeón de F1

1951 Alfa Romeo

1954 Mercedez Benz

1955 Mercedez Benz

1956 Ferrari

1957 Maserati

01.02.48 ‐ "Gran Premio Ciudad de Rosario" ‐ Número: 11
Actuación: 8vo. en Coches Especiales.

14.02.48 ‐ “Premio Dalmiro Varela Castex" ‐ Palermo ‐ Número: 11
Actuación: 8vo. en Coches Especiales.

18.07.48 ‐”Circuito de Reims"
Pequeñas Actuación: abandonó.

18.07.48 ‐”Circuito de Reims" ‐ Número: 22
Actuación: abandonó.

13.02.49 ‐ "Gran Premio Ciudad de Rosario"‐ Número: 24
Actuación: abandonó.

22.05.49 ‐ "Gran Premio de Marsella" ‐ Número: 32
Actuación: 1ro.

20.05.51 ‐ "Gran Premio de París" ‐ Número: 20
Actuación: abandonó.

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Características técnicas:

Nro. Inventario: 27 Año: 1948
Marca: SIMCA Gordini 1430
Descripción: Monoposto pequeñas cilindradas
Propiedad de: Fundación Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio
Condición: Adquirido por Fundación Fangio
Ubicación: Bandeja 6 Museo Fangio
Chasis: Type 11 – Tubular
Medidas: 3.50 largo / 1.40 ancho (auto Museo)
Trocha: 1140 mm
Distancia entre ejes: 2240 mm
Trocha: delantera 1140 mm – trasera 1160 mm
Motor: Type 1430 ‐ atmosférico
Cilindros: 4 en línea
Diámetro x carrera: 78 x 75 mm
Cilindrada: 1433,4 cc
Arbol de leva: a la izquierda del block por sistema de balancines
Alimentación: 2 carburadores Solex 32
Caja de velocidades: de cuatro marchas y marcha atrás
Potencia: 87,8 CV a 6000 rpm
Embrague: Monodisco
Frenos: a comando hidráulico – diámetros de las campanas 250 mm
Ruedas: Rudge‐Borrani
Neumáticos: Englebert 5.50 x 15
Carburante: 60 % de alcohol
Peso: 410 Kg